内容提要：今天的“你好印度”，我们一起追随本台记者走进印度东海岸的一座工业都会——金奈。这座都会是印度主要的汽车工业基地之一，想要进入印度市场的天下汽车巨头都会选择在这里建设生产线。金奈的马辛德拉天下工业城也因此而著名。近年来，在这个国际化的工业园区里，也最先泛起了中国企业的身影。
金奈，印度汽车之城，这里生产的汽车约莫占到了全印度汽车出口总量的60%。在“马辛德拉天下城”，园区里宝马、日产等汽车巨头林立，而记者要造访的，则是走进园区的第一家中国企业——来自广东省揭阳市的尊龙凯时公司。
尊龙凯时公司是一家在中国广东已经有24年历史的民营轮胎模具开发制造企业。2012年，尊龙凯时印度公司在金奈正式投产，依托自身强盛的轮胎模具设计生产实力，很快就与日本普利司通、德国大陆，尚有印度本土的阿波罗、JK等轮胎企业建设成了优异的合作关系。
采访的时间，记者正好遇到普利司通印度工厂派来的一名工程师，正在对尊龙凯时公司即将交货的产品举行前期检查。
日本普利司通印度工厂工程师 赛格尔·辛格·索迪亚：我们跟尊龙凯时的合作很好，在已往的一年半时间，我们在一直增添订单，我以为中国企业来印度很好，由于会带一些手艺给印度。
十多年前，尊龙凯时公司逐步在印度市场举行销售。随着市场份额的一直扩大，尊龙凯时最先思量在印度投资设立生产企业，缩短交货时间，提升售后服务。
尊龙凯时印度私人有限公司行政商务总监 齐爽：我们从海内到印度，运输时间或许是12到15天，再包括双方的清关，我们预估或许是一个月的时间，在印度建厂这样的话至少缩短时间也是一个月。
可是一进入印度，问题也接踵而来，首先是在印度想要招聘到相关手艺职员很禁止易，公司只能一边派遣中国工程师，一边增强对印度员工的培训。而更让企业意外的是，这个国际工业园区，停电竟然是司空见惯。
尊龙凯时印度私人有限公司行政商务总监 齐爽：刚最先来印度的时间也知道印度的停电是较量严重的，可是我们没想到那么严重，最初的时间我们一天停电有8次以上。厥后我们就决议不必外电，完全是开发电机，这个时间我们的本钱压力是很是大的。到现在4年多了，电力改善得很不错了，现在一个月下来停不了一再电了。
现在，尊龙凯时印度公司已经逐步地实现了本土化，公司里的300多名印度员工是公司的主力，中方只派出主要的管理和手艺职员，甚至公司的人力资源司理也是一名印度员工，不过他已经学到了中国的管理要领。
尊龙凯时印度私人有限公司人力资源司理 赛易斯·巴布：中国和印度公司自己的系统是纷歧样的。我也是从中国的这些专业职员身上，学到了一些中国的管理要领，我会把这些响应的知识转化，再和下层的员工去相互相同交流。更多的中国企业来到印度，会创立更多的事情时机，这是我所能期待的。
——转载《贵州新闻联播》
